Chcesz cieszyć się ze wszystkich korzyści roweru enduro o wysokim punkcie
obrotu, a także korzystać z elektrycznego wspomagania. Szukasz naturalnie
jeżdżącego, cichego roweru, który szybko rozprawi się z trudnymi odcinkami, a
także nieznacznej pomocy, dzięki której pokonasz więcej
okrążeń.
Rama z włókna węglowego OCLV Mountain z wysokim punktem obrotu i cichym a
jednocześnie potężnym silnikiem TQ HPR50 (50 Nm, 250 W), akumulator 580 Wh,
170 mm skoku z tyłu i z przodu, dzięki FOX Rhythm 38 ze sprężyną powietrzną
Float EVOL i tłumieniu GRIP oraz damper Fox Performance Float X. Sztywne koła
gotowe na montaż bezdętkowy Bontrager Line Comp 30 (29" z przodu, 27,5" z tyłu),
sztyca regulowana Bontrager Line oraz napęd Shimano
SLX/XT.
Jeśli szukasz maszyny enduro z włókna węglowego i czegoś więcej, postaw na
Slash+ 9.7 SLX/XT. Ten rower enduro z wysoką osią obrotu gwarantuje sprawność
bestii na szlaki, ale w zestawie z cichym silnikiem, który w niczym nie
przypomina roweru elektrycznego. Masz dokładnie to, czego potrzebujesz, czyli
sprawność na zjazdach i łatwe wspomaganie na podjazdach.
-
Nie musisz poświęcać podjazdów na rzecz zjazdów – Slash+
robi jedno i drugie, a to wszystko dzięki niewiarygodnie sprawnemu
zawieszeniu o wysokim punkcie obrotu i silnikowi, który praktycznie znika
pośród dzwięków ze szlaku
-
Silnik TQ HPR50 jest kompaktowy, lekki i praktycznie
niesłyszalny, dzięki czemu znika pośród odgłosów lasu jak rowery tradycyjne i
zapewnia wsparcie niezbędne podczas długich podjazdów
-
Zawieszenie z wysokim punktem obrotu daje Ci niesamowitą
kontrolę na przeraźliwie stromych zjazdach, podczas gdy precyzyjnie
dopasowany anti-squat i kółka przerzutki oversized niesamowicie zwiększają
wydajność pedałowania
-
Możesz sparować Slash+ z aplikacją Trek Central, by
zyskać możliwość dostosowania siły wspomagania, nanieść przejażdżki na mapę,
zapisywać pokonane kilometry i więcej
-
Akumulator w ramie jest chroniony przed korzeniami,
kamieniami i uderzeniami, a jednocześnie łatwo go wysunąć przy użyciu samego
narzędzia wielofunkcyjnego. Ponadto możesz zamontować dodatkowy akumulator,
gdy naprawdę chcesz pójść na całość
| Rama |
Włókno węglowe OCLV, demontowany akumulator, wysoki
piwot, napinacz łańcucha, stery z regulacją kąta, regulowany stosunek
skoku kołą do ugięcia dampera, zintegrowana osłona ramy, wewnętrzne
prowadzenie linek i przewodów, łącznik wahacza z magnezu, górne mocowanie
prowadnicy łańcucha, linia łańcucha 55 mm, ABP, uniwersalny hak
przerzutki UDH, sztywna oś przelotowa 148 x 12 mm, 170 mm skoku |
| Widelec |
Fox Rhythm 38, sprężyna powietrzna Float EVOL,
tłumienie GRIP, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15
mm Kabolt X, 170 mm skoku |
| Amortyzator |
Fox Performance Float X, 2-pozycyjne tłumienie, 230
x 65 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca |
190 mm |
| *Koło przednie |
Rozmiar: S Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania
bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś
przelotowa 15 mm, 27.5 cali |
Rozmiar: M, L,
XL Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania
bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś
przelotowa 15 mm, 29 cali |
| Koło tylne |
Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive
108, na 6 śrub, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 27.5 cali |
| *Opona |
Rozmiar: S, M, L,
XL Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, oplot Inner
Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 27,5x2,50” |
Rozmiar: M, L,
XL Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, oplot Inner
Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,50” |
| Element opony |
Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz |
TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon |
Rama: 29 x 2,50" Widelec: Patrz specyfikacja
producenta |
| Bateria |
TQ 580 Wh |
| Ładowarka |
Ładowarka TQ 4A |
| Manetka |
Shimano XT M8100, 12 biegów |
| Przerzutka tylna |
Shimano XT M8100, długi wózek |
| Ramię korby |
E*thirteen E*spec Plus, 160 mm długości |
| Zębatka przednia |
E*thirteen E*spec, stalowa zębatka 32T, linia łańcucha
55 mm |
| Kaseta |
Shimano SLX M7100, 10-51T, 12 biegów |
| Łańcuch |
Shimano SLX M7100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki |
1x: 34T, min. 30T |
| Siodełko |
Bontrager Verse P3, szyny chromo-molibdenowe |
| *Sztyca |
Rozmiar: S Sztyca regulowana Bontrager Line, 100 mm skoku,
MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linki/przewodu, 34,9 mm, 310 mm
długości |
Rozmiar: M, L,
XL Sztyca regulowana Bontrager Line, 170 mm skoku,
MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linki/przewodu, 34,9 mm, 450 mm
długości |
| Kierownica |
Bontrager Line, ze stopu aluminium, 35 mm, wznios
27,5 mm, szerokość 780 mm |
| Chwyty |
Bontrager XR Trail Elite, nylonowe z obejmą |
| Wspornik kierownicy |
Bontrager Elite, 35 mm, 0 stopni, 35 mm
długości |
| Hamulec |
4-tłoczkowy hamulec tarczowy Shimano, dźwignia
MT6100, zacisk M6120 |
| Tarcza hamulcowa |
Shimano RT66, na 6 śrub, 203 mm |
| Rozmiar tarczy |
Maks. rozmiary tarczy hamulcowej – Rama: 220 mm,
min. 200 mm, Widelec: patrz dane producenta
widelca |
| Waga |
M - 20.38 kg / 44.94 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez
dętek) |
| Ograniczenie wagowe |
Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa
roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136
kg. |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w
informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez
wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji,
modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw
może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez
wcześniejszego powiadomienia.
Masy rowerów i ram zostały podane dla
pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w
finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.